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液压油中含有空气、进油滤芯堵塞，都会造成吸油不畅，产生真空，从而产生气穴。气泡被油液带到高压区时，体积急剧缩小，气泡又重新凝聚为液体，使局部区域形成真空，周围液体质点高速填补这一空间。质点互相碰撞，而产生局部高压，形成液压冲击，使局部压力升高，可达数百甚至上千个大气压力。实验证明，将35℃的气泡加压至3。5MPa时，其温升可达到580℃。气泡在达到高温之后，其周围的油便会产生燃烧。所以将液压油中的空气快速释放出来，是液压油十分重要的必能之一，俗称空气释放性。

杂质，油液中的杂质主要有：硅化物（外界灰尘、铸件残留）、硫化物（外界灰尘、密封胶）、金属颗粒（部件加工、磨损、镀层剥落颗粒等）、铝合金颗粒（研磨剂、抛光剂等）、橡胶颗粒（封圈磨损）、塑料颗粒（包装残留、塑料件磨损）、棉布纤维等，其中硅化物和铝合金颗粒的硬度较高，并随着颗粒尺寸的下降其硬度不断提高，对液压作动部件和封圈影响较大，由此产生更多的杂质。维护中注意杂质的来源，确保定期更换各种滤芯，避免长时间的故障保留可做的有效的控制。

可以通过以下几种方法鉴别液压油的好坏：1。观看液压油的颜色，如油液呈乳白色混浊状，说明油液中含有水分。2。用干燥的新棉纸蘸液压油然后燃烧，如出现啪啪的响声，说明液压油中含有水分。3。取一点液压油在阳光下查看，如果有发光点，或者用两个手指蘸液压油摩擦，如果感觉到有颗粒感，说明液压油是油箱底部的剩油或油中有杂质，容易造成液压部件磨损和档杆搬不动的现象。

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